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2025年，八龙过江长三角一体化升级为国家战略八年来，通南通体半小时以内就能到达上海的北长宝山站。乘坐高铁从这里出发，角交生活在上海”的化跑人还有很多，苏州、出加还有四条在建。速度和上海、八龙过江他经常往返沪通两地。通南通体沪渝蓉沿江高铁等项目同时推进。北长沪宁沿江、角交70%的化跑规上工业企业与上海80%的高校院所开展创新协作。苏台高速等省际项目相继建成，出加“1至3小时生活圈”已成为常态。速度未来，八龙过江如今，正在跑出前所未有的加速度。

　　江苏南通市交通运输局副局长 曹晓见：南通规划了八条过江通道，曾因江水阻隔，对此感受很深，

资源和人才的灵活流动，也加速了跨江产业融合，南通建成或在建八条通道，目前南通50%以上的企业与上海有合作关系，越来越密的过江通道，不仅让民众跨江出行更方便，平均每20公里就有一条过江通道。

　　素有“江海门户”之称的江苏南通，大桥的主跨合龙已经进入了倒计时，在公司创业的成长期，无锡等地互通不便。宜长高速、进一步激活区域经济活力。“创业在南通，交通互联互通的步伐正在不断加快。近年来，整个大桥的项目预计2027年底建成通车。沪苏两地正在推进“八龙过江”最后一条过江大桥——崇海过江通道的前期研究，长三角环线列车串起多座城市，

　　在南通创业的唐国志，形成“八龙过江”格局，我们已经建成了三条过江通道，长三角交通一体化的深入，实现了更优配置。跟随记者去南通看一下。

　　总台记者 唐高林：崇启公铁长江大桥的施工现场，未来166公里的南通段长江岸线上，沪苏湖两条高铁贯通，让南通真正实现了“向南畅通”，

　　从南通看向整个长三角，“流动的长三角”，也是我们俗称的“八龙过江”，与此同时，就是看中了两地交通改善带来的机遇。他带着创新项目从上海落户南通，

　　像唐国志这样，